Изменения

Исторически сложилось так, что в Краснодаре два трамвайных депо - Западное и Восточное. Так вот, мой юный друг! Не менее исторически сложилось и так, что в Восточном депо все ночующие там трамваи мордой квадратны, тогда как в Западном все до единого - круглы. Анонимус видел это и гарантирует. Но с 2013 года это не так, а с 2020 капитально не так.

Исторически сложилось так, что в Краснодаре два трамвайных депо - Западное и Восточное. Так вот, мой юный друг! Не менее исторически сложилось и так, что в Восточном депо все ночующие там трамваи мордой квадратны, тогда как в Западном все до единого - круглы. Анонимус видел это и гарантирует. Но с 2013 года это не так, а с 2020 капитально не так.

[[Файл:C119cc5aaaa011e396330ee9b50dfb29 8.jpg|мини|справа|Трамвайные билетики разных времён]]

[[Файл:C119cc5aaaa011e396330ee9b50dfb29 8.jpg|мини|справа|Трамвайные билетики разных времён]]

Трамвай в этом городе был пущен бельгийскими капитализдами на заре ХХ века. Пашковские казаки так обзавидовались, что скинулись деньгами и проложили свой собственный трамвай до станицы. Ещё до войны при кровавом Сталене горожане чувствовали, что на главной улице Красной трамваю уже тесно, ибо расплодились автомобили. А хули - на соседних улицах асфальт тогда отсутствовал более чем полностью. Дело вскоре после войны взялся решить мудрый трамвайный начальник дядя Боря Ткач. Ещё недавно с погонами капитана он херачил по фошыстам из противотанковых пушек, и решимости ему было не занимать. <del>Заручившись помощью кровавой гэбни</del>, он начал пинками под жопу выгонять [[кубаноид]]ов на воскресники, отчего трамвайные рельсы переползли с улицы [[Красная|Красной]] на соседнюю Коммунаров. Затем теми же пинками по той же жопе под надзором дяди Бори была отремонтирована и стала ширококолейной к тому времени полностью раздроченная линия в Пашковку. Трамваи стали бегать туда заметно быстрее, отчего сама [[Пашковка]] стала чуть менее окраинными ебенями. Пашковская гопота, правда, стала чаще набигать на город, но то уж издержки прогресса.

Трамвай в этом городе был пущен бельгийскими капитализдами на заре ХХ века. Пашковские казаки так обзавидовались, что скинулись деньгами и проложили свой собственный трамвай до станицы. Ещё до войны при кровавом Сталене горожане чувствовали, что на главной улице Красной трамваю уже тесно, ибо расплодились автомобили. А хули - на соседних улицах асфальт тогда отсутствовал более чем полностью. Дело вскоре после войны взялся решить мудрый трамвайный начальник дядя Боря Ткач. Ещё недавно с погонами капитана он херачил по фошыстам из противотанковых пушек, и решимости ему было не занимать. <del>Заручившись помощью кровавой гэбни</del>, он начал пинками под жопу выгонять [[кубаноид]]ов на воскресники, отчего трамвайные рельсы переползли с улицы [[Красная|Красной]] на соседнюю Коммунаров. Затем теми же пинками по той же жопе под надзором дяди Бори была отремонтирована и стала ширококолейной к тому времени полностью раздроченная линия в Пашковку. Трамваи стали бегать туда заметно быстрее, отчего сама Пашковка стала чуть менее окраинными ебенями. Пашковская гопота, правда, стала чаще набигать на город, но то уж издержки прогресса.

Но как следует оценить тогдашние дяди-борины усилия краснодарцы смогли только теперь, когда в городе стало более чем до хера автовёдер-жоповозок (ибо, занимая до хрена места на дороге, они везут лишь жопу своего хозяина). В то время, как утром/вечером офисный планктон на своих кредитных фокусах/лоханах тщетно пытается пробиться по пробкам к офису/дому, трамвайные пассажиры, ловя лулзы, беззаботно пролетают мимо них на трамвайчегах и делают им ручкой <del>fuck</del>. Рельсы окраинных линий <del>анально</del> отгорожены заборчиками, отчего трамваи могут неслабо там разгоняться. В центре рельсы по-прежнему лежат под булыжником времён царя Николая, отчего не всякий водятел, особенно на низкоклиренсной перделке, рискнёт по ним ездить. И самое обидное - ныне дядю Борю Ткача при всём, что он сделал, помнят в городе лишь десяток-другой олдфагов.

Но как следует оценить тогдашние дяди-борины усилия краснодарцы смогли только теперь, когда в городе стало более чем до хера автовёдер-жоповозок (ибо, занимая до хрена места на дороге, они везут лишь жопу своего хозяина). В то время, как утром/вечером офисный планктон на своих кредитных фокусах/лоханах тщетно пытается пробиться по пробкам к офису/дому, трамвайные пассажиры, ловя лулзы, беззаботно пролетают мимо них на трамвайчегах и делают им ручкой <del>fuck</del>. Рельсы окраинных линий <del>анально</del> отгорожены заборчиками, отчего трамваи могут неслабо там разгоняться. В центре рельсы по-прежнему лежат под булыжником времён царя Николая, отчего не всякий водятел, особенно на низкоклиренсной перделке, рискнёт по ним ездить. И самое обидное - ныне дядю Борю Ткача при всём, что он сделал, помнят в городе лишь десяток-другой олдфагов.

==Современное состояние==

==Современное состояние==

Старые модели - мерзкий чермет! И этим все сказано! Средний возраст вагона 25-30 лет, половину вагонов давно пора списать в утиль. Намека на кондиционер в салоне вы не увидите. В сорокаградусную жару вам однозначно доставит запах дешевой китайской обивки кресел. Работники МУП [[КТТУ]] не стали экономить на здоровье пассажиров и заказали, как оказывается, самый дешевый китайский кожзам. Так что запах соответвующий. Анон, нюхай на здоровье.

Старые модели - мерзкий чермет! И этим все сказано! Средний возраст вагона 25-30 лет, половину вагонов давно пора списать в утиль. Намека на кондиционер в салоне вы не увидите. В сорокаградусную жару вам однозначно доставит запах дешевой китайской обивки кресел. Работники МУП КТТУ не стали экономить на здоровье пассажиров и заказали, как оказывается, самый дешевый китайский кожзам. Так что запах соответвующий. Анон, нюхай на здоровье.

Еще больше доставляют переделанные Татры, где вместо 3 рядов кресел - два! По скромному мнению анона, это походит на полный ПИЗДЕЦ, когда приходится не только ехать час в давке и жаре, но и сесть некуда! Так что, анонимус, в краснодарском трамвае со своей девушкой рядом ты не сядешь... увы.

Еще больше доставляют переделанные Татры, где вместо 3 рядов кресел - два! По скромному мнению анона, это походит на полный ПИЗДЕЦ, когда приходится не только ехать час в давке и жаре, но и сесть некуда! Так что, анонимус, в краснодарском трамвае со своей девушкой рядом ты не сядешь... увы.