Изменения

На самом деле, несмотря на избыток газа, он сейчас есть далеко не везде, причем не только в станицах, но даже в пределах Горячего Ключа. Местная программа газификации (с государственным софинансированием) предполагает, что вы должны заплатить вперед не только за подключение к своему дому, но и за проект распределения труб по улицам. Газовики устраивают агитационные компании, с привлечением в качестве членов "инициативных групп по сбору средств" (с весьма туманным юридическим статусом и отсутствием гарантий возврата средств в случае неоказания услуг) тех, кто больше всех жаждет газового отопления, которые произносят на собраниях яростные речи за сбор средств на проект газификации населенных пунктов (речь идет о сумме свыше 25000 рублей с каждого). Но местные жители в массе своей настроены скептически, неохотно расстаются со своими "кровными", и дружно отвечают, что заплатят лишь тогда, когда увидят газовые трубы у себя на улице. У газовиков, впрочем, своя суровая мужская логика на этот счет, выраженная в нетленном афоризме: "Я ради десяти человек трактор гнать не буду!". Конечно, "бедная маленькая фирма" не может себе позволить такие страшные риски недополучения прибыли.

На самом деле, несмотря на избыток газа, он сейчас есть далеко не везде, причем не только в станицах, но даже в пределах Горячего Ключа. Местная программа газификации (с государственным софинансированием) предполагает, что вы должны заплатить вперед не только за подключение к своему дому, но и за проект распределения труб по улицам. Газовики устраивают агитационные компании, с привлечением в качестве членов "инициативных групп по сбору средств" (с весьма туманным юридическим статусом и отсутствием гарантий возврата средств в случае неоказания услуг) тех, кто больше всех жаждет газового отопления, которые произносят на собраниях яростные речи за сбор средств на проект газификации населенных пунктов (речь идет о сумме свыше 25000 рублей с каждого). Но местные жители в массе своей настроены скептически, неохотно расстаются со своими "кровными", и дружно отвечают, что заплатят лишь тогда, когда увидят газовые трубы у себя на улице. У газовиков, впрочем, своя суровая мужская логика на этот счет, выраженная в нетленном афоризме: "Я ради десяти человек трактор гнать не буду!". Конечно, "бедная маленькая фирма" не может себе позволить такие страшные риски недополучения прибыли.

Еще в Горячем Ключе, на самом берегу Псекупса, имеется старинная (еще с довоенных времен) и довольно известная (по крайней мере, в пределах края) "Горяче-Ключевская Мебельная Фабрика", которая до сих пор успешно конкурирует с Икеей своими скромными изделиями. Рядом с фабрикой находится эпичный подвесной мост через Псекупс. Кроме того, отходы мебельной фабрики (обрезки ДВП) местное население невозбранно использует в качестве дров, растаскивая их грузовиками со свалки, потому что это на порядок дешевле, чем дрова (которые стоят от 7 тысяч рублей за полную грузовую машину, бревнами и чурбаками дешевле, колотыми дороже), и тем более чем газ, который к тому же есть далеко не у всех. Есть и ощутимый минус - при сжигании ДВП выделяются ядовитый дым, состоящий из живительных фенолов и прочей токсичной химии, которой пропитывают древесно-волокнистые плиты, что, во первых, не идет на пользу экологии, и прежде всего самим пользователям. Кроме того, ядовита и зола, остающаяся от сжигания. А еще токсичный дым от ДВП имеет свойство покрывать плотной аспидно-черной "глазурью" внутреннюю поверхность дымоходов, отчего они теряют свои теплообменные свойства, хотя, по местному поверью, этот баг "лечится" периодическим использованием осиновых дров. Более состоятельные местные жители покупают себе дизельную установку с водонагревательной систетой, которая работает на мазуте. Поэтому по вечерам горный воздух пахнет не "сладким дымом отечества", а специфическим ароматом московского метро.

Еще в Горячем Ключе, на самом берегу Псекупса, имеется старинная (еще с довоенных времен) и довольно известная (по крайней мере, в пределах края) "Горяче-Ключевская Мебельная Фабрика", которая до сих пор успешно конкурирует с Икеей своими скромными изделиями. Рядом с фабрикой находится эпичный подвесной мост через Псекупс. Кроме того, отходы мебельной фабрики (обрезки ДСП) местное население невозбранно использует в качестве дров, растаскивая их грузовиками со свалки, потому что это на порядок дешевле, чем обычные дрова (которые стоят от 7 тысяч рублей за полную грузовую машину, бревнами и чурбаками дешевле, колотыми дороже), и тем более чем газ, который к тому же есть далеко не у всех. Есть и ощутимый минус - при сжигании ДСП выделяются ядовитый дым, состоящий из живительных фенолов и прочей токсичной химии, которой пропитывают и покрывают древесно-волокнистые плиты, что, во первых, не идет на пользу экологии, и прежде всего самим пользователям. Кроме того, ядовита и зола, остающаяся от сжигания. А еще токсичный дым от ДВП имеет свойство покрывать плотной аспидно-черной "глазурью" внутреннюю поверхность дымоходов, отчего они теряют свои теплообменные свойства, хотя, по местному поверью, этот баг "лечится" периодическим использованием осиновых дров. Более состоятельные местные жители покупают себе дизельную установку с водонагревательной системой, которая работает на мазуте. Поэтому по вечерам горный воздух пахнет не "сладким дымом отечества", а специфическим ароматом московского метро.

== Городской транспорт==

== Городской транспорт==