Изменения

'''Апшеронская узкоколейная железная дорога''' - единственная действующая пассажирская узкоколейка на территории Краснодарского края. Построена в 1930-е годы и соединяла райцентр (г. Апшеронск) с отдаленными горными лесозаготовительными поселками. Принадлежала Апшеронскогу леспромхозу, после развала которого вся тяжесть ее содержания легла на администрацию Апшеронска.

'''Апшеронская узкоколейная железная дорога''' - единственная действующая пассажирская узкоколейка на территории Краснодарского края. Построена в 1930-е годы в значительной степени силами заключенных и соединяла райцентр (г. Апшеронск) с отдаленными горными лесозаготовительными поселками. Принадлежала Апшеронскогу леспромхозу, после развала которого вся тяжесть ее содержания легла на администрацию Апшеронска.

Узкоколейка изначально тянулась от "вокзала" в самом Апшеронске на 60 км к югу до станции Шпалорез (поселок Отдаленный). В 2000-х "равнинный" участок от Апшеронска до Черниговской разобрали, так как власти сочли, что до Черниговской есть регулярное и более быстрое автобусное сообщение. Остался "горный" участок Черниговская-Шпалорез (Отдаленный), идущий на юг в горы, вверх по течению реки Пшеха.

Узкоколейка изначально тянулась от "вокзала" в самом Апшеронске на 60 км к югу до станции Шпалорез (поселок Отдаленный). В 2000-х "равнинный" участок от Апшеронска до Черниговской разобрали, так как власти сочли, что до Черниговской есть регулярное и более быстрое автобусное сообщение. Остался "горный" участок Черниговская-Шпалорез (Отдаленный), идущий на юг в горы, вверх по течению реки Пшеха.