Изменения

Железнодорожные пути, идущей то через узкие лесные поляны и просеки, то над страшными обрывами и утлыми мостиками, поражают воображение своей кривизной и небрежной укладкой. И ощущением фантастического сна, что кто-то проложил через глухой горный лес детскую железную дорогу, как в фильме Роберта Земекиса "Полярный экспресс".  

Железнодорожные пути, идущей то через узкие лесные поляны и просеки, то над страшными обрывами и утлыми мостиками, поражают воображение своей кривизной и небрежной укладкой. И ощущением фантастического сна, что кто-то проложил через глухой горный лес детскую железную дорогу, как в фильме Роберта Земекиса "Полярный экспресс".  

Впрочем, для жителей "лесных поселков" Отдаленного, Кушинки, Верхних, Средних Туб и нового Режета, это не игрушка, а весьма суровая реальность их жизни. Поскольку в Отделенный и другие "лесные поселки" автомобильная дорога идет такая, что каждый день ее осилить может или грузовик, или внедорожник, то узкоколейный поезд имеет острое социальное значение для пассажирских перевозок, а также для доставки продовольствия и почты. Поэтому власти хоть нехотя и кое-как, но систематически чинят пути. Поезд едет медленно, часа три, со скоростью не больше 20 км в час, потому что ему все время грозит схождение с рельсов, которые все равно случаются чуть ли не каждую неделю. Связь с диспетчером - по мобильному телефону.  

Впрочем, для жителей "лесных поселков" Отдаленного, Кушинки, Верхних, Средних Туб и нового Режета, это не игрушка, а весьма суровая реальность их жизни. Поскольку в Отделенный и другие "лесные поселки" автомобильная дорога идет такая, что каждый день ее осилить может или грузовик, или внедорожник, то узкоколейный поезд имеет острое социальное значение для пассажирских перевозок, а также для доставки продовольствия и почты. Поэтому власти хоть нехотя и кое-как, но систематически чинят пути. Нынешние 30 километров пути поезд едет медленно, часа три, со скоростью не больше 10 км в час, потому что ему все время грозит схождение с рельсов, которые все равно случаются чуть ли не каждую неделю. Связь с диспетчером - по мобильному телефону.  

Из Отдаленного поезд отправляется в Черниговскую в 4 часа утра в кромешной тьме, везя тех, кому надо по делам в Апшеронск. Назад из Черниговской он едет в 7 утра и выступает в роди школьного автобуса, подбирая по местных армянских и русских детишек, которые едут в единственную школу в поселке Отделенном. Туда он прибывает часов в 10 утра. Обратно в Черниговскую он отправляется в 15.00 и приезжает в 19.00, после чего уже в летних сумерках или зимней тьме по глухим горным лесам везет возвращающихся домой жителей "лесных поселков". Прибывает дрезина в Отдаленный около 22.00. Водитель спит прямо в кабине матрицы до 4 утра, когда его будят стуком в дверь пассажиры. И все начинается сначала.

Из Отдаленного поезд отправляется в Черниговскую в 4 часа утра в кромешной тьме, везя тех, кому надо по делам в Апшеронск. Назад из Черниговской он едет в 7 утра и выступает в роди школьного автобуса, подбирая по местных армянских и русских детишек, которые едут в единственную школу в поселке Отделенном. Туда он прибывает часов в 10 утра. Обратно в Черниговскую он отправляется в 15.00 и приезжает в 19.00, после чего уже в летних сумерках или зимней тьме по глухим горным лесам везет возвращающихся домой жителей "лесных поселков". Прибывает дрезина в Отдаленный около 22.00. Водитель спит прямо в кабине матрицы до 4 утра, когда его будят стуком в дверь пассажиры. И все начинается сначала.