Изменения
Нет описания правки
'''Краснодарские пробки''' – явление [[Краснодар|этого города]], которое ставит сам населённый пункт на, гордое третье место в очередной номинации после Питера и Москвы, а жителей и гостей сводит с ума абсолютным рандомом времени появления, и нарастающей, год от годаэпичностью. === История ===Начало этому аду было положено во времена освоения и облагораживания территорий, эпичностьюподаренных нашим усатым предкам пышной немкой, в честь которой сей град и назван был изначально.
Учитывая недальновидность наших [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%87%D1%83%D1%82 Мендисабалей], город был расчерчен узкими улицами для возможного разъезда двух карет. Больше, мол, не надо. И было бы и по сей день не надо, но однако.
[[Файл:Казачки-свидетели .jpg|обрамить|центр|Кубанские казак и казачка, а также не совсем кубанский В. Познер, установленные при въезде в город, видели некоторое дерьмо. ]]
==== Ущербный общественный транспорт ====
Гость и абориген всегда жаловались на недолжное состояние общественного транспорта города, который в течение продолжительного времени не модернизировался. Но цены за пользование оным повышались. Нынешние 25-30-ти летние помнят цену в 5-6 рублей за проезд, а люди чуть постарше ездили в свое время и за рубль. Поймавший клина трамвай посреди Северной-Коммунаров, например, делал жизнь горожан чутка краше. С троллейбусами проще. Порой, когда у него падают рога, можно видеть народ, толкающий бабушек в банке с окнами. Проникаешься светлыми чувствами. У толкающих чувства смешанные. Были случаи ручного закатывания, съехавших с рельс трамваев обратно. Личный опыт.
==== Растущее население города ====
Печально известный район Российской и Московской улиц с Шанхаем и грязевыми ваннами –как один из ярких тому примеров. После инвестиций, вложенных в развитие города, в Краснодар потянулось население со всей России и ближнего зарубежья. Все «на колёсах». Пессимисты ждут Екатеринобад.
==== Дураки™ на Дорогах™ ====
Наглые представители различных национальных меньшинств и большинств – инклудед. Мизогинам на радость – женщины тоже. Отдельного статуса не удостоены.
Дороги – проблема скорее Всероссийского всероссийского масштаба. Но в нашем городе актуальности не теряющая, а скорее набирающая местечкового колорита.
==== Точечные застройки жилых высоток в центре. ====
Внезапные регулировщики для разгрузки определенных направлений.
Всем известная традиция: приехал [[Владимир_Путин|Вовка]] – город встал, а Вовкина дорога свободна, но тебе, анон, с ним не по пути. Увы и ах.
Ожидание приезда доблестных демиургов на место «поцелуя» незадачливых водителей и дальнейшее разбирательство и оформления могут встать виноватым и потерпевшим в неиллюзорные 12-18 часов.
==== Железная дорога и обширные промзоны ====
Искромсавшие город, лишили возможности прямого проезда более 50% населения города. Возможности переезда и проезда единичны.
[[Файл:Влияние железной дороги на разум гостей города.jpg|обрамить|центр|Влияние железной дороги на разум гостей города. Есть предложение ввести в обиход термин «ГиперКубань». ]]
==== Погодные условия ====
==== Путь №1: ====
[http://fedpress.ru/news/econom/budget/1375249791-na-stolichnyi-oblik-krasnodara-krai-potratit-v-sleduyushchem-godu-28-milliardov Предполагает новые развязки, расширение магистралей и реконструкцию старых дорог.]
Пока, мы видим проекты типа развязки на Старокубанском кольце,рассказы о разгружающих напряжение парковках около [[Галерея|Гонореи-Краснодар]] и Сенного, грезим о новом [http://www.yuga.ru/news/322326/ мосте] со стороны соседской солнечной республики и прочих радостях благоустройства дорог любимого города. Про ремонт дорог горожане вспоминают с улыбкой. Особенно сообразительные понимают, что ремонт дорог – [http://mymaster.livejournal.com/352514.html прекрасный инструмент как политического воздействия и распила, так и вещь бесполезная, учитывая технологию ремонта и постройки, которая отчаянно не соблюдается.] Также этот путь предполагает развитие общественного транспорта. Модернизацию трамваев и троллейбусов в 2014 году мы увидели. Полный объём модернизированного обещают показать к [http://www.livekuban.ru/node/532411 2016-му]. Однако, удобство пассажиров, учитывая их количество в часы пик, - пожалуй, последнее , о чем подумали проектировщики транспорта, в частности трамваев. Грусть. Зато [[Александр Николаевич™]] и [[Владимир Евланов|Владимир Лазаревич]] [http://news.mail.ru/inregions/south/23/politics/15963904/ прокатились от души].
==== Путь №2 ====
Упор в общественный транспорт делал и другой персонаж. Нацанал- нацанал-демократ, либертарианец и просто истинный славяно-арий [[Мирослав Валькович]]. Но в его не новых предложениях можно увидеть и искру разума, и горящие седалища чиновников, севших на вахты и сменивших график работы, например.
Его предложения не роятся у новых развязок. Он предлагает не строить высоток в центре, сменить график работы гос.органов (они и так часто работают с 7-8 часов из-за любви начальства к авралам), рассредоточить точки потребительского притяжения ближе к периферии (уже фактически сделано силами крупных ТРЦ).
Расчистка парковок. Профилактика Дурака™.
Поскольку город перенаселен автомобилями – парковочные места сокращаются, что толкает водителей и водятлов на те места, что раньше были свободной полосой для маневров.
Есть православный метод смены приоритетов через «кару рублём». Встал на газон колесом – минус n-рублей. Встал в любом другом неположенном месте – аналогичное противодействие.
Через некоторое время обиженный водитель будет вынужден принять факт, что общественный транспорт и «11-ый трамвай/пешкарус» выгоднее в разы. А средства, полученные, в идеале уходят в муниципалитет. На решение проблем той сферы, откуда были получены.
Не освещена. Стоит.
Состояние дороги оставляет желать лучшего. Ширина, учитывая поток тоже. Нужен капремонт.
Как и половине дорог города. Можно увидеть здание ЗАО «Тандер», входя в пробку с Московской. Не забудьте перекреститься.[[Файл:Любителям космически-косметического ремонта на заметку .jpg|мини|справа|Возможно , скоро подобное мы увидим на Солнечной.]]
===== Ул. Дзержинского =====
===== Кубанская Набережная =====
Стоит часто. Утром в будни и выходные наблюдается особое веселье.
===== Ставропольская =====
Грусть пробки в сторону «из города» варьируется от легкой (вечер буднего дня) до нестерпимой(вечер пятницы).
===== 2-я Пятилетка =====
Еще один камень в огород дорожных инженеров.Благодаря особенностям ландшафта во время дождя собирает некислую лужу, которую объезжают чуть ли не по забору стадиона.Стояк крепкий наблюдается и без дождя. Бывалый водитель старается обходить за километр.
===== Тургенева =====
По утрам стоит от одноименного моста до кольца на Красных Партизан. Что для пассажиров троллейбусов становится отличным поводом поспать. Вечером стоит в обратную сторону.
===== Офицерская/Коммунаров =====
Стоит вечером в будний день в сторону 40-лет. Плотность стабильна. Растёт. Народ крепчает.
=== Читы и Читоры читоры ===Вид местных водителей, обладающих сакральным знанием проулков и расположением заграждающих проезд плит и камней во дворах, можно условно наречь Читорами. Сами читорами, а сами проезды – Читамичитами. Понаблюдайте за соседом, которого вы не встречаете в пробке. Наверняка обнаружите новую локацию.Читы встречаются достаточно часто, но иногда расстраивают пешеходов.
=== Выводы ===
Краснодар ждёт парковок, мостов, развязок, прекращения дорожного хамства, новый общественный транспорт и перехода на велосипеды, дорожки для которых – отдельная война.
Ага. И Волшебника в Голубом Вертолёте.
[[Категория:Явления]]