Мы вернулись. Скоро будет жарко

КТТУ

Твоя история репутации: Кубанец — свободная краснодарская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

КТТУ — Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление.

Народный расчёт стоимости проезда[править]

Сравнение цен и пассажиров

Здесь приводится пример расчёта справедливого тарифа, а также любые мысли, математические доводы и нестыковки в публичных заявлениях по поводу несправедливости тарифов, установленных бандой из числа членов КТТУ, депутатов гордумы Краснодара и членов региональной энергетической комиссии.

Дано:

  • КТТУ — 1 шт.
  • Планируемый КТТУ пассажиропоток в год — 132,8 млн голов (пруфлинк)
  • Число пассажиров ежедневно — 132,8 млн / 365 = 363 835 голов
  • Ряд свежих цифр: «В новый тариф включены фактические затраты МУП "Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление" в размере 2026041,1 тыс. рублей, произведенные предприятием в 2013 году и скорректированные с учетом индексов роста потребительских цен на 2014 год. Так, основная доля затрат, включенных в тариф – 63% – приходится на фонд оплаты труда, 10% – амортизационные отчисления, 13,2 % – тепловая и электроэнергия. Затраты на материалы и капитальный ремонт трамвайного пути составляют 6%. Плановая прибыль, заложенная в тариф, составляет 54703,11 тыс. рублей, или 3%. Вопрос о стоимости проезда в маршрутных такси и автобусах коммерческих перевозчиков сейчас рассматривает Региональная энергетическая комиссия – департамента цен и тарифов Краснодарского края. Согласно предварительным расчетам, уровень тарифов в городском сообщении составит 23-25 рублей.»Юга.ру, 13.03.14.

Пример расчёта несправедливости тарифа 1:

  • Фактические затраты КТТУ в год 2 026 041 100 (2 млрд 26 млн в год без учёта украденного кондукторами) или 5 550 797 рублей в день
  • Стоимость проезда 15 рублей
  • Поездок в день — 2 (на работу и обратно, некоторые ездят с пересадками, некоторые по несколько раз в день, но берем миниум — 2 поездки туда и обратно)
  • Денег с 1 пассажира в день — 30 рублей (на деле больше, так как КТТУ ещё зарабатывает на рекламе).
  • Однако 1 пассажир = 15 рублей (по условиям расчета КТТУ).
  • Итого в среднем за день: 363 835 * 15 = 5 457 534 (5 млн 457 тысяч) рублей
  • Итого за год: 5 457 534 * 365 = 1 991 999 910 (1 млрд 992 млн рублей)
  • При стоимости в 17 рублей будет: 363 835 * 17 * 365 = 2 257 596 175 (2 млрд 257 млн)
  • Итого прирост выручки от поднятия тарифа до 17 рублей — 231 млн 555 тысяч рублей (20% съест инфляция)
  • Вывод: Выявить несправедливость не удалось, тариф справедливый.

2014[править]

В настоящее время, по данным управления транспорта и охраны окружающей среды, ежедневно общественный транспорт — трамваи, троллейбусы и автобусы МУП «КТТУ» — перевозят 380–400 тысяч пассажиров, треть от общего числа — троллейбусами. Еще 30% горожан — это около 127 тысяч человек — пользуются услугами частных перевозчиков — автобусами малой вместимости («маршрутками»).

Для сравнения. По данным ГИБДД, на октябрь 2014 года в Краснодаре зарегистрировано более 429 тыс. машин. Кроме того, ежедневно в краевой центр въезжает и выезжает от 150 до 200 тыс. транзитных автомобилей.