Изменения

За последнее десятилетие все пространство вокруг вокзала поэтапно анально огораживается из соображений безопасности. Сначала закрыли выходы на платформы по бокам здания вокзала, потом личным распоряжением мэра намертво заварили решетками выходы на перроны со стороны Горбатого моста. Наконец, огородили весь вокзал решеткой и сделали пропускной терминал, как в аэропорту. С недавнего времени и въезд на привокзальную площадь резко ограничили.

За последнее десятилетие все пространство вокруг вокзала поэтапно анально огораживается из соображений безопасности. Сначала закрыли выходы на платформы по бокам здания вокзала, потом личным распоряжением мэра намертво заварили решетками выходы на перроны со стороны Горбатого моста. Наконец, огородили весь вокзал решеткой и сделали пропускной терминал, как в аэропорту. С недавнего времени и въезд на привокзальную площадь резко ограничили.

Главной исторической достопримечательностью вокзала, не считая монумента с разукрашенным древним паровозом,  является '''Горбатый мост''' - эстакада, с которой можно и по сей день пройти с Привокзальной площади на улицу Ставропольскую. В послевоенные годы население тогда еще небольшого Краснодара вечером массово шло на Горбатый мост встречать приходящие поезда - вдруг неожиданно вернется с войны кто-нибудь из своих или знакомых. Да и вообще, в отсутствие интернетов и телевидения посмотреть на паровозы и поезда было развлечением. В наше время Горбатый мост интересен тем, что с него можно любоваться роскошным южным закатом на фоне потрясающе унылого индустриально-железнодорожного пейзажа. Со стороны Ставропольской живописности добавляют мерзопакостные руины постепенно сносимых древних корпусов прилегающего к вокзалу Масложиркомбината, мастерских, цехов по переработке стеклотары, внезапно жилых домов трущобного типа, и прочих вымирающих реликтов послевоенного рабочего Краснодара.

Главной исторической достопримечательностью вокзала, не считая монумента с разукрашенным древним паровозом,  является '''Горбатый мост''' - эстакада, с которой можно и по сей день пройти с Привокзальной площади на улицу Ставропольскую. В послевоенные годы население тогда еще небольшого Краснодара вечером массово шло на Горбатый мост встречать приходящие поезда - вдруг неожиданно вернется с войны кто-нибудь из своих или знакомых. Да и вообще, в отсутствие интернетов и телевидения посмотреть на паровозы и поезда было развлечением. В наше время Горбатый мост интересен тем, что с него можно любоваться роскошным южным закатом на фоне потрясающе унылого индустриально-железнодорожного пейзажа. Со стороны Ставропольской живописности добавляют постапокалиптические руины постепенно сносимых древних корпусов прилегающего к вокзалу Масложиркомбината, швейных мастерских, цехов по переработке стеклотары, внезапно жилых домов трущобного типа, и прочих вымирающих реликтов послевоенного рабочего Краснодара.

Чем практически полезен Горбатый мост - если вы приезжаете в Краснодар, то перейдя по нему на ул. Ставропольскую, вы в любое время суток мгновенно поймаете такси за гораздо более вменяемые деньги, чем на привокзальной площади. Если вы уезжаете из города и опаздываете на поезд или автобус, то он поможет сэкономить 10-15 минут, если ехать на вокзал по Ставропольской. Правда, если у вас багаж тяжелее небольшой сумки, подъем и спуск по лестницам моста потребует немалых физических усилий.

Чем практически полезен Горбатый мост - если вы приезжаете в Краснодар, то перейдя по нему на ул. Ставропольскую, вы в любое время суток мгновенно поймаете такси за гораздо более вменяемые деньги, чем на привокзальной площади. Если вы уезжаете из города и опаздываете на поезд или автобус, то он поможет сэкономить 10-15 минут, если ехать на вокзал по Ставропольской. Правда, если у вас багаж тяжелее небольшой сумки, подъем и спуск по лестницам моста потребует немалых физических усилий.