Изменения

Локомотив когда-то представлял собой аутентичный паровоз для узкоколейных дорог, который можно видеть на старинных фотографиях [http://swalker.org/deistvuushie/1470-apsheronskaya-uzkokoleyka.html]. Потом его заменили на легендарные дизельные автомотрисы [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A36 ТУ6] для грузовых и [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A38%D0%9F TУ8П] для пассажирских перевозок. Автомотрису в народе называют ласково "матрицей". Впрочем, никаких ассоциаций с культовой кинотрилогией с Киану Ривзом, а также прочими научными смыслами этого слова у местных жителей слово "матрица" не вызывает: так местные жители слово "автомотриса" переиначивают на свой лад с далеких советских времен.  

Локомотив когда-то представлял собой аутентичный паровоз для узкоколейных дорог, который можно видеть на старинных фотографиях [http://swalker.org/deistvuushie/1470-apsheronskaya-uzkokoleyka.html]. Потом его заменили на легендарные дизельные автомотрисы [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A36 ТУ6] для грузовых и [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%A38%D0%9F TУ8П] для пассажирских перевозок. Автомотрису в народе называют ласково "матрицей". Впрочем, никаких ассоциаций с культовой кинотрилогией с Киану Ривзом, а также прочими научными смыслами этого слова у местных жителей слово "матрица" не вызывает: так местные жители слово "автомотриса" переиначивают на свой лад с далеких советских времен.  

Матрица ТУ8П, по сути, это рельсовый автобус, предназначенный изначально для перевозки административно-технического персонала. На Апшеронской узкоколейке, за неимением нормальных вагонов, к ней сзади обычно еще цепляют самодельный крытый вагончик для перевозки продуктов, переоборудованный из грузовой платформы. Он же используется и в качестве пассажирского салона "второго класса" для суровых рабочих-лесорубов. По их же собственному желанию - салон "матрицы" обычно оккупирован женщинами и детьми, а там можно, особо не стесняясь, и закурить, и перекинуться "солеными" словечками.   

Матрица ТУ8П, по сути, это рельсовый автобус, вернее, "маршрутка", предназначенная изначально для перевозки административно-технического персонала. На Апшеронской узкоколейке, за неимением в настоящее время нормальных вагонов, к ней сзади обычно еще цепляют самодельный крытый вагончик для перевозки продуктов, переоборудованный из грузовой платформы. Он же используется и в качестве пассажирского салона "второго класса" для суровых рабочих-лесорубов. По их же собственному желанию - салон "матрицы" обычно оккупирован женщинами и детьми, а там можно, особо не стесняясь, и закурить, и перекинуться "солеными" словечками.   

Когда-то по узкоколейке ходили полноценные поезда из 5-6 специальных пассажирских вагонов. Но теперь "зеленых вагонов" на линии не осталось: после того, как закрыли апшеронское депо, большая часть подвижного состава была безжалостно отправлена на металлолом. Те два вагона, что возят туристов в Гуамке, привезены с Украины.

Когда-то по узкоколейке ходили полноценные поезда из 5-6 специальных пассажирских вагонов. Но теперь "зеленых вагонов" на линии не осталось: после того, как закрыли апшеронское депо, большая часть подвижного состава была безжалостно отправлена на металлолом. Те два вагона, что возят туристов в Гуамке, привезены с Украины.